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齿轮减速机结构图与传动原理

发布日期:2019-7-25 / 点击次数: / 免责声明:本文来自互联网,不代表本站的观点和立场。
今天小编带大家分析一下有关齿轮减速机结构图与传动原理。齿轮减速机是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器,结构紧凑。负载分布在行星齿轮上,因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。
广泛应用于大型矿山,钢铁,化工,港口,环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。
下面齿轮减速机结构图是一个典型的三级齿轮减速器原理图。它主要由箱体、齿轮、轴、轴承和轴承盖等组成。
齿轮减速机结构图与传动原理

减速器箱体是按照齿轮、轴、轴承等零件的基座,是减速器的主体。它由箱盖构成,用一组螺栓连成一体。未来保证齿轮的正确啮合,轴承孔的加工精度应严格要求,箱体应有足够的刚度。因为箱体变形过大,会严重影响齿轮的正常啮合。未来提高工艺性,箱体的外泄、内腔均力求形状简单。
未来装配和检修方便,多少减速箱采用剖分式结构,沿齿轮轴线设一分界面,把它分为箱盖和箱座。在某些有特殊要求的机器中,也有采用把箱盖与箱座铸成一体的整体式结构。整体式结构的箱体顶部开有窗口,减速箱的内部零件(如齿轮、轴承等)便可以从顶部装入。这种结构不但紧凑,而却刚性好,易于加工,装配精度高。

齿轮减速机内部结构图如下:
齿轮减速机结构图与传动原理

现在对齿轮减速机结构图与传动原理进一步分析,减速器的轴承大多采用滚动轴承。未来便于观察齿轮的啮合情况和箱体内注入润滑油,常在箱盖上开有观察孔。观察孔用小盖盖住,有些小盖上还有通气孔。通气孔的作用是使箱体内腔与大气相通,以避免箱内气压升高而使油封渗漏润滑油。
减速器的润滑是保证齿轮及轴承正常工作的重要条件,它可以减小齿轮之间、轴承滚动体接触面之间的摩擦及磨损,并可起散热、防锈和减小传动噪音的作用。其润滑方式是将齿轮浸泡在油池中,润滑油被齿轮带到啮合齿面以进行润滑。未来防止搅油时功率损失过大,齿轮浸入油池深度不宜过深。常以浸入1~2个齿高为宜,大齿轮顶圆距箱底一般不应小于30mm,以免油池底的油泥或杂物待到齿轮啮合面,使摩擦加剧。
为了检查箱内油面高度是否合适,齿轮减速机常设有油尺,为便于更换润滑油和清洗减速器,在箱底部设有放油孔,油孔平时用 油塞堵死。
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